喜歡哈利·波特系列小說和電影的“哈迷”們都知道，在故事中的魔法世界，有一個名為“幻影移形”的特殊技能，可以讓人在一個地方消失，并瞬間在另一個地方出現。這樣的“魔法”本不可能出現在現實世界，但不可思議的是，在網約車司機中，竟也曾偷偷流行著這種“幻影移形”：乘客只是在城區(qū)里打個車，司機開的路線也循規(guī)蹈矩，但網約車的行車軌跡卻在起點和終點間“翻山越嶺”，或者在某一個路段高頻往返。通過這套“神器”，能使車輛實際行駛路線和行車軌跡分離，行駛公里數增加，司機也就達到了目的——虛增里程，而乘客則要支付高出實際的打車費。
警方偵查發(fā)現，網約車司機虛增里程的背后，不僅有“黑科技”研發(fā)者作祟，還活躍著倒賣“神器”的“黃?！薄Ｒ驗樗麄?，虛增里程的“魔法”在網約車司機之間口口相傳。
(資料圖片僅供參考)
網約車司機虛增里程案，背后是一條怎樣的黑色產業(yè)鏈？
平臺報警
2020年12月，某網約車平臺杭州分公司接到某集團公司客戶投訴，稱通過該網約車平臺打車的費用特別高，實際結算價格嚴重超出預估價格，要求查實原因。
網約車平臺隨即查詢后臺數據，發(fā)現部分司機的訂單確實存在行程造假、價格虛高的情況，認為可能是部分注冊司機使用了可以修改定位的設備，通過設備虛增訂單行駛里程，多收車費。因為涉及數額大，該平臺隨后報警。
但奇怪的是，這些使用了定位修改設備的網約車，司機實際行駛的路線是正常的，沒有繞路，但等到下車后結算時價格卻陡增。這是怎么做到的？
警方進一步調取該平臺的可疑訂單發(fā)現，這些訂單的乘客大多都是集團客戶，車費統(tǒng)一由其供職的公司結算，所以乘客不會特別在意每一單的價格；同時，訂單多數是機場、車站往返的遠距離大單。相比于短途，司機對這樣的訂單做手腳每單多加個二三十元錢，乘客一般不會太敏感。
司機們用的到底是什么“神器”，這些“神器”又從何而來？
“小尾巴”流行
俞某某曾是某公司的軟件工程師。2018年辭職后，他就開始鉆研自己感興趣的某GPS的定位修改設備，并在網上銷售。隨著網上的業(yè)務量越來越大，2019年，俞某某開了一家科技公司，并開了多家網絡店鋪。這套設備可以繞過手機的防外接篡改防護系統(tǒng)，在手機上隨意修改定位。
按照俞某某的說法，他的這套設備最初主要是一些境外網游玩家在用，可以在游戲里“掃街”，但漸漸地，在國內也有了很大的市場，而顧客不再是游戲玩家，而是網約車司機，且網約車司機還給這套設備取了一個通俗的名稱——“小尾巴”。一些網約車司機在購買時會詳細詢問是否有修改定位的功能，俞某某一一告知。
海寧人胡某某，就是俞某某的客戶之一，曾業(yè)余做過網約車司機，后來掛靠在杭州某租車平臺做網約車租賃。還在開網約車的時候，有一次胡某某送乘客到上海浦東機場。等候期間，他看到有同行的接單手機上插著一個白色類似充電器的東西，很好奇。同行告訴他，這個叫“小尾巴”，有的地方也叫它“甩位器”，可以修改定位方便搶單。
“取經”后，胡某某很心動，立刻按照指引搜索到了俞某某的網店，買了一個“小尾巴”。他試了一下修改定位的動能，果然好用。
后來，“小尾巴”在網約車司機口中一傳十、十傳百。陸續(xù)有人找胡某某幫忙買“小尾巴”，胡某某也覺得有錢好賺，便從俞某某的店里進貨了40多個。
在使用“小尾巴”期間，胡某某還發(fā)現它可以虛增里程，這成了他推銷的又一大“賣點”。他進貨的40多個“小尾巴”，除自己使用了兩三個外，其余都被他作為租車增值服務轉手倒賣，一方面增加他的租車業(yè)務量，另一方面從中賺取差價牟利。
杭州富陽的網約車司機許某，也在機場等客時和同行聊天得知了“小尾巴”。于是，他通過朋友介紹，從胡某某處買了一個。之后，每當接到機場往返、且是集團客戶的生意，他都會使用“小尾巴”。
2018年12月至2020年4月期間，許某共使用“小尾巴”虛增里程詐騙337次，騙取乘客虛增車費12618元。
除了自己使用，許某還把“小尾巴”的用法傳授給汪某、路某等其他網約車司機并代為購買，騙取乘客虛增車費。
對于網約車司機使用“小尾巴”虛增里程，俞某某并非一無所知，他曾用手機搜索過廣東某地判決制作和出售修改手機定位工具案件的新聞，但仍繼續(xù)對外出售。
溯源打擊
2020年12月，隨著某網約車平臺杭州分公司報警，辦案人員調查發(fā)現，使用“小尾巴”（甩位器）虛增里程作案，不僅發(fā)生在杭州，北京、廣東、上海等大量網約車行業(yè)發(fā)展較快的城市也均有發(fā)生?！靶∥舶汀钡谋澈螅且粭l暗流涌動的虛增里程詐騙犯罪黑色產業(yè)鏈——上游，軟件工程師俞某某研發(fā)、制作“小尾巴”并對軟件不斷迭代升級；中游，像胡某某這樣的“黃?！睘榱四怖撇ㄖ鸀懀幌掠?，網約車司機之間相互傳授“小尾巴”使用技巧并有司機熱心代購。
溯源打擊，才能從根本上斬斷這根行業(yè)犯罪產業(yè)鏈條。
2021年2月，杭州市公安局就網約車司機詐騙專案立案偵查，并邀請杭州市人民檢察院提前介入。同年4月6日，杭州市檢察院成立專班，積極開展案件研判分析、引導偵查、提供取證方向等工作。
2021年8月，杭州市公安局上城區(qū)分局將俞某某、胡某某、許某一案移送杭州市上城區(qū)人民檢察院審查批準逮捕。
2022年7月，上城區(qū)檢察院對俞某某、胡某某以涉嫌提供侵入、非法控制計算機信息系統(tǒng)程序、工具罪，對許某以涉嫌詐騙罪、傳授犯罪方法罪提起公訴。
2022年11月30日，上城區(qū)法院判處俞某某有期徒刑4年6個月，并處罰金100萬元；判處胡某某有期徒刑2年6個月，緩刑3年3個月，并處罰金2萬元；判處許某有期徒刑1年，緩刑1年6個月，并處罰金1萬元。
另外，同樣使用“小尾巴”實施詐騙情節(jié)嚴重的汪某、路某等，也因犯詐騙罪被依法追究刑事責任。案件辦理過程中，對部分詐騙數額較小尚不構成犯罪的網約車司機，司法機關分別進行行政處罰、教育訓誡。
多管齊下
當下，網約車已經成為人們日常出行的公共交通工具之一，虛增里程的黑色產業(yè)鏈，不僅侵犯了乘客的權益，更擾亂了網約車市場秩序。為遏制“黑產”侵蝕網約車行業(yè)，根據網約車司機交代的事實，杭州市上城區(qū)檢察院建立數字監(jiān)督模型，通過大數據分析開展類案監(jiān)督。相關涉嫌犯罪線索均已依法查辦。
辦案過程中，針對該系列案中暴露的平臺主動監(jiān)管缺位、平臺數據信息未完全納入行業(yè)監(jiān)管等問題，浙江省、杭州市、上城區(qū)三級檢察院聯(lián)動，積極與交通運輸部門、公安部門召開網約車新業(yè)態(tài)治理工作會議，形成“行政+司法”“共商+共治”的全鏈條聯(lián)動治理機制。同時，對網約車平臺主動監(jiān)管缺位問題，上城區(qū)檢察院還探索以公益訴訟訴前檢察建議的形式，督促平臺履職。
今年6月25日，杭州市政府辦公廳公布《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，其中除調整網約車平臺公司計價規(guī)則、收入分配規(guī)則等外，還規(guī)定網約出租車平臺企業(yè)具有車輛設備安裝和數據接入的義務。該實施細則已于今年7月17日起施行。根據實施細則，網約出租車平臺公司應當確保網約出租車車載衛(wèi)星定位裝置和應急報警裝置正常使用，衛(wèi)星定位數據格式和傳輸方式符合相關標準，并接入道路運輸監(jiān)管平臺，保持正常使用狀態(tài)。
關鍵詞：
